Материально-техническая база

Лаборатория «Управление движением поездов»

Создана в 1961 году и переоснащена в 1986 и 2017 годах, размещена в аудитории Г-213. Предназначена для обучения, тренировок и проверки знаний как студентов, обучающихся по специальности «Эксплуатация железных дорог», так и оперативного персонала хозяйства перевозок ОАО «РЖД» при их переподготовке. На занятиях отрабатываются практические действия дежурно-диспетчерского аппарата в условиях взаимодействия с работниками смежных подразделений: локомотивной службы и службы электроснабжения при организации движения поездов.

Студенты, исполняющие роли дежурных по станциям и поездных диспетчеров по кругу своих обязанностей взаимодействуют между собой и с работниками смежных служб.

Для отработки и совершенствования навыков и умений работы поездных диспетчеров и дежурных по станциям в нормальных и экстремальных ситуациях в лабораторном комплексе используются имитационные тренажеры ДСП/ДНЦ: двухпутного и однопутного участков с автоблокировкой и полуавтоблокировкой на перегонах.

Программно-информационный комплекс имитационного тренажера позволяет моделировать движение поездов и локомотивов, выполнять технологические операции с поездами, составами и локомотивами (например, подачу и уборку вагонов на подъездные пути и с подъездных путей и другие операции). Студент, в процессе обучения, имеет возможность тренироваться в выполнении операций по приему и отправлению поездов в нормальных условиях и при неисправностях устройств, отрабатывает порядок действий при их устранении.

Позволяет моделировать движение поездов, маневровую работу на двухпутных, однопутных участках железных дорог, оборудованных различными техническими средствами в условиях нормальной работы и возникновения нестандартных ситуаций.

Обучение проводится в диспетчерском зале с рабочими местами, оборудованными компьютерами, объединенными локальной вычислительной сетью, средствами связи и нормативными документами для ведения контроля, учета и отчетности, предусмотренными должностными обязанностями с целью полной имитации реально действующих рабочих мест. Использование в учебном процессе имитационных тренажеров позволит повысить скорость принятия решения и исключить неправильные действия оперативных работников в нештатных ситуациях, сократить время молодого специалиста на апробацию в реальных условиях его работы на производстве.

Имеется три диспетчерских круга и 12 рабочих мест дежурных по станциям, моделирование движения поездов осуществляется на имитационном тренажере с использованием современных средств диспетчерской централизации и информационных технологий в учебном процессе.

Для задания неисправности преподаватель использует функцию «Экспресс-вводная», выбирает объект (светофор, стрелку, изолированный участок), задает тип их неисправностей, условия возникновения, время начала действия неисправностей. В процессе тренировки отрабатывается порядок действий ДСП в нестандартных ситуациях в условиях взаимодействия с работниками смежных подразделений и с заполнением соответствующей документации. Так, например, в интеллектуальном тренажере заполнение журнала ДУ-46 при невозможности открытия сигнала при приеме поезда, происходит следующим образом: ДСП нажимает правую клавишу на неисправном объекте, и выбирает пункт «Неисправность». Далее в окне «Устранение неисправности» в поле «Текст записи» делает соответствующую запись о неисправности: «Светофор Н не открывается при правильно приготовлен­ном маршруте. ДСП Иванов» и нажимает на кнопку «Занести в журнал». Таким образом, эта запись будет зафиксирована в Журнале осмотра. Далее для оповещения в поле «Работники служб» выбираются причастные работники соответствующих служб, которым ДСП сообщает о неисправности объекта, нажимая на кнопку «Сообщить». В результате в поле «Порядок действий» в режиме он-лайн появляются записи с указанием времени сообщения каждому причастному работнику .

В интеллектуальном тренажере в ходе работы на экране появляются доклады причастных работников соответствующих служб. После ознакомления с содержанием доклада, ДСП нажимает на кнопку «Подписать», при этом сообщение фиксируется в Журнале осмотра.

Имеется три диспетчерских круга, моделирование движения поездов на которых осуществляется тренажерами с использованием средств диспетчерской централизации (ДЦ) трех типов: ДЦ Сетунь, Круг, Дон.

Если ДСП не согласен с содержанием доклада, то он нажимает на кнопку «Закрыть», при этом причастный работник не будет производить дальнейших работ. Для осуществления постоянного контроля за движением поездов, а также для последующего анализа работы участка ДНЦ обязан лично контролировать ведение графика исполненного движения, который выводится на монитор в электронном виде.

Лаборатория «Управление работой железнодорожного узла»

Имитационный тренажерный комплекс «Сортировочная станция» позволяет студентам отрабатывать и совершенствовать навыки и умения оперативного персонала в условиях производственной деятельности сортировочной станции. Проверка освоения полученных теоретических знаний и навыков оперативной работы, готовности к профессиональной деятельности выпускников специальности 23.05.04 «Эксплуатация железных дорог» осуществляется в формате проведения деловых игр. Организация эксплуатационной работы железнодорожного узла включает в рамках реализации тренажёрного комплекса: организацию местной работы на сортировочной станции, организацию местной работы на участке, организацию работы с транзитными поездами с переработкой и без переработки, организацию работы с поездами своего формирования, организацию работы с пассажирскими поездами.

Лаборатория «Поездной участковый диспетчер / дежурный железнодорожной станции»

Лабораторный комплекс аудитории Г210 также посвящен подготовке дежурно-диспетчерского персонала. В процессе обучения отрабатываются действия дежурного по станции и поездного участкового диспетчера в нормальных условиях работы, в нестандартных ситуациях. В процессе работы происходит изучение основных документов, регламентирующих безопасность движения поездов и определяющих круг должностных обязанностей работников железнодорожного транспорта, связанных с движением поездов, используя модуль «Контроль» АОС-Д.

Лаборатория «Оператор сортировочной горки»

Тренажерный комплекс «Сортировочная горка железнодорожной станции» представляет собой программно-аппаратный комплекс, позволяющий моделировать работу сортировочной горки железнодорожной станции, устройств электрической централизации и движение подвижных единиц. Он предназначен для отработки навыков роспуска в режиме ручного роспуска и в условиях функционирования систем КСАУ СП, ГАЦ, КГМ на рабочих местах ДСПГ, ДСПГО пучков. Тренажерный комплекс позволяет приобретать и совершенствовать навыки обучающихся грамотно и своевременно принимать решения в различных производственных ситуациях, включая нестандартные и аварийные.